LA CHOPERA

Esta es el producto de la temporada. El sabor de la semana. La bicicleta chopera. Igual a una Harley Davidson, pero con pedales. Para todos esos lolos que no han podido tener una moto y buscan algo que supla la carencia. Y ahora que se le puede poner motor están en el séptimo cielo, aserruchando y metiendo ruido, aunque solo puedan andar a 15 Km. por hora.

Sus cultores son jóvenes entre 20 y 27 años. Desde metaleros a chicos indie. Cada día se ven más choperas por las calles de Santiago, y si bien no son la bicicleta más cómoda, ni la más liviana (de hecho es bastante pesada, porque suelen ser grandes) y no suelen tener cambios, siempre es ameno ver a tipos tan relajados pedaleando por la vida, echados hacia atrás con sus anteojos oscuros y su bicicleta-moto-sin-motor. Puro flow.

La de la foto principal tiene siete cambios, freno de disco y componente de lujo, por eso cuesta $250.000 (Importadora Caupolicán, San Diego 863, F: 697 2765).



Pero calma, antes de acusarnos de potentados despilfarradores, también hay otras más baratas, aunque más pequeñas y sin cambios, pero que tienen el estilo igual, como la de la foto de arriba: $125.000 (Casa Derman, San Diego 888, F: 698 0641) o la más barata que encontramos de este modelo: $115.000 en Bicicletas Centauros (San Diego 842, F: 688 1250)

Cuesta $180.000 con componentes Shimano en La Ruta Barata (Bellavista 0583).

LA BICI AMELIE

Esta es la típica bicicleta de paseo dominguero pero más fashion, una bicicleta diseñada para la mujer con elegancia ondera o chasquilla “indie”, entiéndase universitaria cool, estudiante de teatro o lectora acérrima de Zancada.

La Indian (el nombre del modelo) es un clásico de San Diego y del Parque Forestal. Su clave son los frenos de balata (diferentes a los clásicos de disco o de “gomita”), asiento grande con resortes, campanilla, canasto y el característico marco delgado del manubrio.

En esta bicicleta pagas por la onda, no por la funcionalidad. De hecho es un poco pesada y media complicada de maniobrar, muy grande como para subirla a un ascensor por ejemplo, y no tiene los mejores componentes. Pero ese manubrio vale cualquier sacrificio.



El manubrio si que tira pinta. Y puedes llevar cosas en la parrilla que está sobre la rueda trasera, como una bolsa de papel con un pan baguet asomando, oh la lá. No tiene cambios por lo que olvídate de una calle en subida, pero si vas desde Providencia hasta el Forestal vas a volar tanto como las miradas que van a estar sobre ti.

Dentro de las bicis con estilo esta es la precursora, y por lo mismo puedes encontrar unas desde 60 mil pesos en San Diego. La roja de la foto principal tiene freno de varilla y cuesta $69.000. La de canastito cuesta $79.000, las dos las encuentras en Bicicletas Quintero, San Diego 853, F: 672 6290.

En KHS Bycicles (Av las Condes 7110, esquina Belén) encuentras una similar, modelo Manhattan a $119.000. .

LA MACHUCA DEL FUTURO

Ya saben, la Machuca es un clásico sesentero, la bici de la escena donde salía el gringo andando en bicicleta con Pedro parado en la parilla. La bicicleta del afiche.

Si la pistera es clásica de los trabajadores (que a todo esto son quienes usualmente ayudan a los onderos en sus problemas técnicos, como pinchazos y manubrios sueltos), la machuca es la clásica de los mayores de 40: Si tienes esa edad de seguro que aprendiste a pedalear en una de ellas.

Ahora, para los amantes del vintage hay unas machucas del futuro. Tienen el mismo diseño, las mismas funcionalidades y la misma onda, pero son plegables. Así, tal cual, plegables. Le mueves una cosita por aquí, le bajas el manubrio, le doblas los pedales, le tuerces el marco y tu bicicleta cabe en un bolso especial como si fuera un Notebook.



Entonces puedes ir al metro en bicicleta, luego la pliegas y te subes. Te bajas en la estación más cercana, la despliegas y pedaleas.

La de la foto la venden en Importadora Caupolicán (San Diego 863, F: 697 2765) y cuesta $119.000. ¿Caro? Piensa en las increíbles ventajas de que sea plegable, y que no pesa tanto si tienes que subir escaleras: 13 kilos. Lo malo es que para aquellos que tienen que viajar a lugares en subida, no tiene cambios. Para eso es mejor la que sigue.



La de esta foto de arriba es un KHS F300 (Mocha) que venden en KHS Bycicles (Av las Condes 7110, esquina Belén) y cuesta $195.000. Suena carozzi, pero en realidad no lo es, porque estas bicicletas alcanzan fácilmente los 400 mil pesos o más.

Esta trae 6 cambios, por lo que es posible que subas pendientes, tiene tapabarros, frenos v-break, 2 protectores en la cadena (uno para que no se ensucie el pantalón y otro para que no se te salga la cadena), más una parilla sobre la rueda trasera que soporta 5 kg.

Ideal para llevar tu notebook. Todo esto en solo 14 kilos de peso.

En la tienda nos cuentan que es muy utilizada para ahorrarse el Transantiago y llegar más rápidamente al metro. Y que de las que han vendido, dos fueron compradas por coleccionistas. Eso te dice que es un buen pedazo de bicicleta.

En La Ruta Barata (Bellavista 0583) venden una similar a $120.000.

LA BILLY ELLIOT

Cuando Billy Elliot iba por un peladero inglés y se daba cuenta que su bicicleta no funcionaba, la tomaba con rabia y la tiraba contra el suelo. Y yo, que quise ser boxeador lo entendí. En esa parte de la película me daban ganas de tener una bicicleta así. Una clásica y bonita cleta sesentera con respaldo.

Es tan clásica que hasta hay fotos de los hijos de JFK andando en ella, un ícono de las cletas para niños.

Un día bajaba por Av Las Condes en el alimentador más lleno que había cuando la vi. Y pensé seriamente en salir de la micro y asaltar la tienda. En realidad nunca haría eso, pero a veces uno piensa cosas malas cuando tienes a diez personas en tu metro cuadrado. (A todo esto, un paréntesis: ¿por qué diablos tenemos que compartir nuestro metro cuadrado? ¿Ni siquiera tenemos derecho a uno?)



La bicicleta en cuestión resultó ser una KHS modelo Hot Rod roja, aro 20, con respaldo y manubrio cromado, suspensión delantera para los baches y freno torpedo. Una bicicleta ideada para niños de 12 años, pero para quienes no sobrepasamos el metro 60 sirve de igual manera.

El precio, $120.000. Una joya del estilo callejero. La bicicleta ideal para ir a comprar pan y creerte el cuento, tirarte en la plaza y dejar que las chicas vengan a pedirte la bici para dar una vuelta.

Esta bicicleta es pura onda, de la buena. La versión masculina de la Amelié, estilo del mejor. O sea, no te sirve para ir a la pega, no te sirve para tramos larguísimos, pero de Irarrazaval hasta Providencia lo haces fácil. Y te aseguro que tu sex appeal ondero sube. Sus neumáticos lisos son especiales para el cemento.

Y si además bailas y eres medio gay, di que te llamas Billy Elliot cuando te pregunten.

BICIS A PEDIDO: SACAR A 200 LUCAS.

Te bajas del metro Salvador, cruzas el puente y al doblar por Bellavista está La Ruta Barata (Bellavista 0583) , un taller atendido por su dueño, Miguel Elgueta, joven ciclista que un buen día quiso transformar su afición en el oficio que le paga el arriendo. Y lo hizo con estilo.

“A la gente le tiene que interesar su bicicleta, porque habla mucho de ellos. Es como el perro que se parece a su dueño. La clave es la novedad y el style, salir de lo común. Y frente a la necesidad extrema en que nos puso el Transantiago, la gente ha tenido que comprar bicicletas” dice Miguel.

Lamentablemente -como cualquier ciclista sabe- la gente compra barato pero malo. La clave está en fijarse en los componentes, si quieres usarla seguido y que te dure mucho es necesario fijarse de qué marcas son los frenos, qué tipo de llantas tienen, etc. O tendrás que visitar el taller de Miguel muy pronto.



La gracia es que además de arreglar bicicletas, Miguel también las hace a pedido. No son baratas, pero son divertidas.

La bicicleta Recumbente por ejemplo, es una mezcla entre bicicleta y cama. Es pedalear con los pies hacia delante y la espalda en un respaldo. Miguel iba a viajar por Latinoamérica en la bicicleta amarilla de la foto, pero no pudo.

Mientras junta plata, él puede construirte una Recumbente por $290.000. Tiene frenos de discos y cambios. Todo con buenos componentes por supuesto.



Esta bicicleta no tenía nombre hasta que llegué yo a preguntar por ella. “Pongámosle China Town” me dijo Miguel. Y así quedó.

Cuesta $240.000 y es una buena inversión, porque hasta puedes trabajarla. Puedes ser un Clon del Metro y ganar dinero pedaleando, o pelearle a los que mueven gente en calles inundadas en sus triciclos cuando llegue este invierno, que de seguro (si el Ministro Cortázar no lo logra), "va a ser el más frío que hemos visto pasar", como diría el gran Jorge.

Trae canastito bajo el asiento y toldo para la lluvia o para el sol. Arrollados primavera, maneki neko y Mao se venden por separado.